Są zagorzali zwolennicy i przeciwnicy zimowego rozgrzewania silnika
na parkingu. Zgodnie z przepisami jest to zabronione ze względu na
emisję szkodliwych gazów i można za to dostać nawet 100 zł mandatu.
Ale przyzwyczajenie drugą naturą. Warto więc poznać opinię fachowca
na ten temat.

Dylemat pojawia się wraz z siarczystymi mrozami. Wstajemy rano, za
oknem biało, a nasze auto to jedna z wielu zasp na parkingu.
Zakładamy nieprzemakalne rękawice i zabieramy się za robotę. W ruch
idzie zmiotka, drapaczka i może jakieś środki, które ułatwią
odlodzenie szyb. Uprawiamy gimnastykę, żeby odkopać samochód,
wsiadamy do środka i od naszego rozgrzanego ciała i oddechu szyby
natychmiast parują pokrywając się cieniutką warstwą lodu
(szczególnie jeśli nie jest to pojazd najnowszej generacji).

Można wydrapać dziurkę i próbować jakoś jechać póki samochód się
nie nagrzeje, ale wielu kierowców praktykuje starą metodę i
uruchamia auto jeszcze w trakcie odśnieżania. Wolą zostawić
samochód przez kilka minut na jałowym biegu na parkingu, żeby
rozruszać silnik. Jednocześnie odkręcają na maksimum ogrzewanie
wewnątrz kabiny, żeby stopić lód z szyb i poprawić widoczność
podczas jazdy.

- Jednak kiedy włączymy ogrzewanie w środku, cała energia jest
skierowana do wnętrza kabiny, a wtedy silnik rozgrzewa się wolniej
- zauważa Wojciech Koszewnik, szef serwisu w salonie Sieńko i Syn w
Białymstoku. - Generalna zasada brzmi: po uruchomieniu samochodu
powinniśmy jak najszybciej rozpocząć jazdę. Dotyczy to zarówno
samochodów benzynowych jak i diesli.

Odczekajmy dosłownie kilka sekund, tyle wystarczy, żeby olej trafił
do wszystkich podzespołów.
Silnik szybciej osiąga temperaturę roboczą kiedy jest obciążony,
czyli podczas jazdy. Poruszając się autem, płyn chłodniczy i olej
szybciej uzyskują optymalną temperaturę. Na początku, dopóki silnik
nie osiągnie 90 stopni, dobrze jest prowadzić płynnie, unikając
gwałtownych manewrów i nie wprowadzając silnika na wysokie obroty.

- Rozgrzewanie auta na parkingu nie wpływa negatywnie na
akumulator. Jednak w ten sposób zwiększamy zużycie paliwa, a także
emisję szkodliwych gazów. Kiedy silnik jest uruchomiony, a jest
jeszcze zimny, emituje bardzo dużo szkodliwych substancji. W
sytuacji gdy tyle mówimy o tym, jak bardzo zanieczyszczone jest
powietrze w mieście, powinniśmy w miarę możliwości tego unikać -
dodaje przedstawiciel Sieńko i Syn, autoryzowanego dealera marek
Audi i Volkswagen.

Wedle prawa drogowego, utrzymywanie pracy silnika kiedy nie
jedziemy autem, przez czas dłuższy niż minuta, może być ukarane 100
złotowym mandatem. W niektórych, szczególnie dotkniętych problemem
smogu miastach, policjanci bezwzględnie to egzekwują. Wielu
kierowców uważa jednak, że to przepis nieżyciowy. Bo jak się do
niego zastosować stojąc na przykład w korku? Zwracają też uwagę, że
jazda z oblodzonymi albo zaparowanymi szybami bardzo ogranicza
widoczność i może stanowić poważne zagrożenie na drodze. Wtedy
mniejszym złem będzie ogrzanie samochodu przez klika minut na
parkingu.

Argument, który z kolei często przywołują przeciwnicy rozgrzewania
samochodu na parkingu to opinia, że jest to niekorzystne dla
silnika, wpływa negatywnie na stan i żywotność podzespołów.

- Na stan akumulatora nie ma to raczej wpływu - dementuje Wojciech
Koszewnik z Sieńko i Syn - Jeśli silnik pracuje, to akumulator jest
już ładowany. Uruchomienie zimnego silnika zużywa go w takim
stopniu jak przejechanie 50 km rozgrzanym samochodem, ale przecież
i tak musimy go wystartować. Nie doszukiwałbym się specjalnie
negatywnych skutków praktykowania takiego rozwiązania z uwagi na
stan techniczny i wydolność silnika. To raczej mit.


Informację dostarczyła
Agencja Publicum
tel. 501035853
e-mail: pr@publicum.pl